云南租車(chē)網(wǎng)價(jià)目表-暖旭-「昆明租車(chē)公司」

企業(yè)商務(wù)接待用車(chē)如果選擇自購車(chē)輛那必定就是一個(gè)坑，企業(yè)在往后的用車(chē)中也會(huì )付出大量的勞動(dòng)力，選擇了大巴車(chē)租車(chē)平臺這些問(wèn)題都可以在此解決，企業(yè)所支付的也只是租賃的費用，在需要用車(chē)時(shí)也能及時(shí)用車(chē)。

開(kāi)這種乞丐版車(chē)型，能對車(chē)輛的“三大件”（發(fā)動(dòng)機、變速箱、底盤(pán)）以及一些基本面（空間、座椅舒適性）有很鮮明的體會(huì )。如果你正打算買(mǎi)這類(lèi)主流車(chē)型，去租幾款車(chē)，各開(kāi)上一個(gè)小周末，是個(gè)很保險的選車(chē)方式。

我這篇文章并不是想寫(xiě)這臺已經(jīng)不新的車(chē)的使用感受，而是有感于另一個(gè)現實(shí)：這款科魯茲的市場(chǎng)銷(xiāo)量很讓人失望，去年全年單月平均銷(xiāo)量5千多臺，今年2月更下滑到2700多臺。這種銷(xiāo)量頹勢是從科魯茲換代開(kāi)始出現的，上代科魯茲高峰期曾有每月2、3萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，但換代后一落千丈，成了被很多人遺忘的車(chē)，我要不是租車(chē)，都想不起有它。

大巴車(chē)租車(chē)平臺的司機接受過(guò)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)培訓，待人態(tài)度優(yōu)良，而一些非正規的大巴租車(chē)司機沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓，服務(wù)態(tài)度就會(huì )差了很多，所以大巴車(chē)租車(chē)平臺的大巴車(chē)司機就可以給乘客一種相當舒心愉悅的乘車(chē)體驗，有個(gè)良好的旅程。

馬林西憤怒的是，原本好好的自駕旅行，zhui終變成了絕地求生，導致原本七天行程匆匆提前結束，而且在zhui危險的時(shí)刻，不管是租車(chē)平臺，還是商家，都沒(méi)有解決問(wèn)題的誠意，而且還互相扯皮。

以前普通人出行大多是乘坐公共交通（公交車(chē)、火車(chē)等），出租車(chē)司機作為比較早的有車(chē)一族，自以為高人一等，而且以前出租車(chē)司機只要正經(jīng)干活，收入也確實(shí)挺不錯，久而久之就開(kāi)始挑三揀四，在乘客面前充當起大爺來(lái)了。一看到網(wǎng)約車(chē)司機對乘客低三下四的，自然就會(huì )從心底看不起了。