云南低價(jià)租車(chē)電話(huà)號碼-暖旭-「考斯特租賃」

大巴車(chē)租車(chē)平臺的司機接受過(guò)專(zhuān)門(mén)的服務(wù)培訓，待人態(tài)度優(yōu)良，而一些非正規的大巴租車(chē)司機沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓，服務(wù)態(tài)度就會(huì )差了很多，所以大巴車(chē)租車(chē)平臺的大巴車(chē)司機就可以給乘客一種相當舒心愉悅的乘車(chē)體驗，有個(gè)良好的旅程。

這車(chē)開(kāi)起來(lái)很不錯，日常2、3千轉低扭豐盈，滿(mǎn)載上坡不乏力，6AT動(dòng)作得體，發(fā)動(dòng)機和整車(chē)的NVH都不錯，過(guò)減速帶感覺(jué)尤為厚實(shí)舒服。轉向有點(diǎn)沉悶，不算有樂(lè )趣，但舒服好開(kāi)。我再次確認：科魯茲是一臺好車(chē)，即便是乞丐版。

馬林西憤怒的是，原本好好的自駕旅行，zhui終變成了絕地求生，導致原本七天行程匆匆提前結束，而且在zhui危險的時(shí)刻，不管是租車(chē)平臺，還是商家，都沒(méi)有解決問(wèn)題的誠意，而且還互相扯皮。

大巴車(chē)租車(chē)平臺合作的大巴租車(chē)司機都是駕齡豐富的司機，在服務(wù)過(guò)程中道路選擇方面會(huì )選擇zhui優(yōu)的那個(gè)路線(xiàn)。而很多非正規的大巴公司會(huì )為了多賺點(diǎn)，就會(huì )故意繞遠路，這樣的行為破壞了乘客的利益也破壞了乘客的大巴租車(chē)的體驗，久而久之乘客就對大巴租車(chē)不再信任，從而也就不會(huì )選擇包車(chē)的了，而大巴車(chē)租車(chē)平臺合作的大巴租車(chē)司機不僅不會(huì )出現欺騙乘客繞遠路的現象，而且還會(huì )為乘客選擇zhui佳的路線(xiàn)，比如哪條路zhui平穩，哪條路車(chē)流量zhui少，可以快速到達等。保證乘客的出行質(zhì)量和包車(chē)體驗。

如果是想租車(chē)自駕，一般要押金2000+和身份證復印件，還車(chē)時(shí)檢查車(chē)身外觀(guān)有無(wú)磕碰，押金當時(shí)不能退還，要1個(gè)月左右，說(shuō)是要看有沒(méi)有違反交規的罰款。不同地區可能條件要求不統一會(huì )有所差異，當時(shí)我們就是覺(jué)得太麻煩就沒(méi)租。

目前越來(lái)越多的租車(chē)行在執行第二種方案了，因此定損環(huán)節相當重要。舉一個(gè)木及端的例子，定損5000元你分文不出，但定損5100元就需要租客賠償1020元。報過(guò)保險的朋友都知道這種幾千元的車(chē)損具體金額其實(shí)是可大可小的，周轉余地很大，必要時(shí)也可以跟門(mén)店員工或定損專(zhuān)員求求情盡量控制在免賠額度以?xún)取?/p>

我這篇文章并不是想寫(xiě)這臺已經(jīng)不新的車(chē)的使用感受，而是有感于另一個(gè)現實(shí)：這款科魯茲的市場(chǎng)銷(xiāo)量很讓人失望，去年全年單月平均銷(xiāo)量5千多臺，今年2月更下滑到2700多臺。這種銷(xiāo)量頹勢是從科魯茲換代開(kāi)始出現的，上代科魯茲高峰期曾有每月2、3萬(wàn)臺的銷(xiāo)量，但換代后一落千丈，成了被很多人遺忘的車(chē)，我要不是租車(chē)，都想不起有它。