互聯(lián)網(wǎng)+做大二手車(chē)市場(chǎng)？線(xiàn)上交易或現質(zhì)量問(wèn)題

　　“近兩年，由于電商的發(fā)展，加上線(xiàn)下二手車(chē)的成交量略微下降等因素的影響，一大批電商開(kāi)始興起，如優(yōu)信二手車(chē)，瓜子網(wǎng)二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)�！北本┦信f機動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)有限公司的市場(chǎng)總監肖楠認為，他們花大筆錢(qián)燒在廣告推銷(xiāo)上，雖然天價(jià)廣告引來(lái)了更多的關(guān)注，但二手車(chē)交易的痛點(diǎn)依舊沒(méi)有得到解決。
　　線(xiàn)上交易或現質(zhì)量問(wèn)題
　　“二手車(chē)交易的重點(diǎn)是車(chē)的質(zhì)量�！毙ら�稱(chēng)，這些二手電商跳過(guò)了中間實(shí)體車(chē)商，相當于沒(méi)有人把關(guān)車(chē)的車(chē)況，只是把買(mǎi)方和賣(mài)方聯(lián)系在一起，其實(shí)損害了消費者的利益。
　　在筆者看來(lái)，二手車(chē)交易“一車(chē)一況”的問(wèn)題的確讓二手車(chē)市場(chǎng)很難制定統一的標準，信任缺失問(wèn)題依舊存在。如此一來(lái)，天價(jià)廣告只會(huì )給普通老百姓帶來(lái)一種假象，進(jìn)一步加速了二手車(chē)市場(chǎng)的混亂。肖楠表示，真正的痛點(diǎn)在于沒(méi)有解決根本問(wèn)題，很多二手車(chē)電商都處于虧錢(qián)培養市場(chǎng)的狀態(tài)，所以花多少錢(qián)做廣告都難以將市場(chǎng)做大。
　　此外，肖楠還強調，做好二手車(chē)還要做好的是服務(wù)的問(wèn)題，傳統實(shí)體經(jīng)營(yíng)是線(xiàn)上線(xiàn)下一體化，這樣可以為消費者提供一條龍服務(wù)，滿(mǎn)足消費者的消費需求。
　　電商產(chǎn)品不集中 眼花繚亂無(wú)法選擇
　　肖楠還提到，相比這些二手車(chē)電商，傳統實(shí)體經(jīng)營(yíng)有以下優(yōu)勢。第一，擁有實(shí)體，雖然現在大部分行業(yè)都在向電商靠攏，比如淘寶，亞馬遜，京東，但是有一部分東西最終不能向電商靠攏。比如汽車(chē)，必須要有實(shí)體。只有擁有了實(shí)體才能對質(zhì)量把關(guān)，達到消費者的消費要求，才能實(shí)現線(xiàn)上線(xiàn)下一體化。第二，比較便捷，線(xiàn)下二手車(chē)的另一
　　個(gè)優(yōu)勢是把很多車(chē)集中在一起，這樣方便了消費者觀(guān)看二手車(chē)，可以給消費者提供多種選擇。而二手車(chē)電商分散比較大，消費者這樣去看實(shí)體就比較麻煩，可能要去多個(gè)地方。
　　有關(guān)人士稱(chēng)，除了優(yōu)信二手車(chē)外，還有瓜子二手車(chē)、人人車(chē)等電商平臺，平臺太多眼花繚亂，車(chē)型價(jià)格千差萬(wàn)別，這讓有意購買(mǎi)二手車(chē)的消費者十分頭疼。
　　二手車(chē)電商仍需借力線(xiàn)下
　　此外，肖楠表示，未來(lái)二手車(chē)電商會(huì )發(fā)揮更大的作用，但實(shí)體經(jīng)營(yíng)仍然不可取代。O2O模式的盛行迫使傳統的二手車(chē)從業(yè)者更多地關(guān)注線(xiàn)下以應對電商的沖擊，從而使得線(xiàn)下的能力和能量得到強化和發(fā)揮。
　　“所以，二手車(chē)交易中的線(xiàn)下體驗過(guò)程十分重要，這是線(xiàn)上交易無(wú)法取代的。希望傳統和電商互相借力，將二手車(chē)市場(chǎng)越做越好�！毙ら�稱(chēng)。
　　對此，某合資車(chē)企相關(guān)負責人也表示認同，一手車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)情況略有相同，“現在淘寶、天貓哪哪都有網(wǎng)上4S店，但這只是一種營(yíng)銷(xiāo)手段，加大消費者的關(guān)注，多網(wǎng)聚客流，除非線(xiàn)上成交比線(xiàn)下優(yōu)惠很多，才會(huì )有人真的在網(wǎng)上下單。主要還是導流作用�！�