昆明租車(chē)發(fā)展新趨勢：簡(jiǎn)單高效密度

        雖然共享出行兩大塊之一的專(zhuān)車(chē)已經(jīng)陷坑里，但P2P租車(chē)要想成為出行主流方式，由低頻需求轉為高頻需求，滿(mǎn)足隨時(shí)隨地租車(chē)將是最理想化狀態(tài)。如何達到隨時(shí)隨地租車(chē)構想，我覺(jué)得P2P租車(chē)類(lèi)型公司要做到三個(gè)核心：簡(jiǎn)單、高效、密度。
        簡(jiǎn)單：租車(chē)流程簡(jiǎn)化，目前共享租車(chē)多以低頻長(cháng)時(shí)租賃為主，如果想要介入出行更深，高頻化就在所難免。例如分時(shí)租車(chē)概念興起，就是個(gè)例證。如何讓租車(chē)像打車(chē)一樣，可以想租就租，想退就退，租車(chē)流程簡(jiǎn)化是必然的。從目前來(lái)看，汽車(chē)是大件財物，牽涉到非常多的環(huán)節，包括預約、下單、提車(chē)、歸還甚至車(chē)輛檢查等復雜流程，這樣又帶來(lái)很多不必要的麻煩，如何在保證車(chē)輛安全的情況下將租車(chē)流程最簡(jiǎn)化，必須是首要解決的問(wèn)題。
        高效：以國內PP租車(chē)、快快租車(chē)、寶駕租車(chē)、凹凸租車(chē)等來(lái)說(shuō)，都是輕資產(chǎn)公司，這些企業(yè)搭建平臺，為供需雙方撮合成交易，并在這個(gè)基礎上賺取利潤。那么高效就非常必要，否則就會(huì )陷入燒錢(qián)怪圈，以目前這些企業(yè)都在推行各種高額保險為例，在這個(gè)領(lǐng)域尋找低投入有效解決問(wèn)題的探索已經(jīng)很多，所以說(shuō)高效是第二個(gè)要做的事情。
        密度：密度是考驗一個(gè)P2P租車(chē)平臺運營(yíng)能力的重要指標，平臺上出租車(chē)輛能夠高密度覆蓋城市各個(gè)角落，租客不用出社區就能有足夠的車(chē)型可選，做到這兩點(diǎn)就能牢固的抓住車(chē)主和租客兩端。另外，快快租車(chē)CEO楊春暉還有一個(gè)構想，未來(lái)達到一種理想狀態(tài)，就是私家車(chē)主開(kāi)車(chē)上班后，可將車(chē)輛租給自己公司或附近公司，利用時(shí)間差，既減少了企業(yè)購買(mǎi)車(chē)輛的負擔，也為用戶(hù)帶來(lái)收益。也可以相反，企業(yè)利用時(shí)間差，將車(chē)輛在下班時(shí)間租賃給本司職員或附近職員，讓公司閑置車(chē)輛產(chǎn)生收益。