P2P租車(chē)新玩法頻繁出現

        如果說(shuō)專(zhuān)車(chē)面臨最大的壓力是來(lái)自政策上的不確定性和出租車(chē)行業(yè)的抵制，P2P租車(chē)一個(gè)重點(diǎn)就是車(chē)源問(wèn)題，擁有足夠的車(chē)源就等于已經(jīng)踏進(jìn)勝利的一步。近期，快快租車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)金融公司Formax簽署戰略合作協(xié)議，結合Formax的車(chē)貸類(lèi)產(chǎn)品，押車(chē)貸款的車(chē)主可選擇將車(chē)輛放在快快租車(chē)上托管放租，而快快租車(chē)來(lái)承擔車(chē)主押車(chē)貸款的利息費用。這種新的創(chuàng )新玩法，無(wú)形中給快快租車(chē)增加了大量車(chē)源，而對于三方來(lái)說(shuō)也是共贏(yíng)局面，首先互聯(lián)網(wǎng)金融公司省了一大筆維護管理抵押車(chē)輛的費用，而車(chē)主也能在不增加義務(wù)的情況下享受到免息貸款的好處，對于快快租車(chē)來(lái)說(shuō)也大大增加了車(chē)源入口，是一個(gè)不錯的汽車(chē)金融創(chuàng )新。
        這種多方受益的方式還比較新穎，除了汽車(chē)金融玩法外，解決P2P租車(chē)低頻短板的分時(shí)租賃方式也開(kāi)始興起，之所以P2P租車(chē)發(fā)展以來(lái)受資本青睞度比專(zhuān)車(chē)低，一個(gè)很大的原因就是P2P租車(chē)消費一般都是租賃一日或數日甚至更長(cháng)，每次交易都在數百元甚至數千元的左右規模，這兩個(gè)特點(diǎn)讓P2P租車(chē)消費更傾向于低頻。而當下興起的分時(shí)租賃，將P2P租車(chē)帶入高頻消費時(shí)代。10月北京新能源汽車(chē)與鴻海集團共同組建了電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃公司——北京恒譽(yù)新能源汽車(chē)租賃有限公司的“GreenGo綠狗租車(chē)”，而后又與寶駕租車(chē)進(jìn)行戰略合作，該新能源汽車(chē)自助分時(shí)租賃項目具有“分時(shí)租賃，按需付費，全程自助，隨借隨還”的特點(diǎn)，如果真能實(shí)現，借鑒該做法，或能讓P2P租車(chē)從低頻消費進(jìn)入高頻消費時(shí)代。
        類(lèi)似的P2P租車(chē)新玩法不斷出現，外部利好逐漸為P2P租車(chē)創(chuàng )造一個(gè)適宜發(fā)展的條件，而內在的創(chuàng )新讓人看到P2P租車(chē)成為未來(lái)出行主流方式的可能性。比如汽車(chē)金融和分時(shí)租賃的模式一旦成功，有著(zhù)之前結合保險來(lái)減低可能出現的丟車(chē)風(fēng)險模式被多家P2P租車(chē)公司先后推出的前例，如果上面兩個(gè)模式成功，其他P2P租車(chē)公司勢必也會(huì )跟上步伐推出類(lèi)似服務(wù)，這種創(chuàng )新和探索對整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)是非常不錯的好事。