昆明途安解析P2P租車(chē)將逆襲專(zhuān)車(chē)？
昆明途安租車(chē)公司在2015年新添了20余輛車(chē)，都是時(shí)下最熱門(mén)最受歡迎的車(chē)型。無(wú)論是轎車(chē)還是越野車(chē)，一直引領(lǐng)著(zhù)租車(chē)行業(yè)的新潮。途安公司所有的車(chē)型都是本著(zhù)經(jīng)濟，實(shí)用，耐用，高性?xún)r(jià)比而出發(fā)的，采用汽車(chē)租賃的模式，企業(yè)、個(gè)人都可以隨時(shí)用到新車(chē)節約出行成本！
同為共享出行的兩個(gè)大業(yè)務(wù)，無(wú)論是國外還是國內，低頻需求的P2P租車(chē)風(fēng)頭似乎一直難壓專(zhuān)車(chē)的鋒芒。咱們先來(lái)看一組數字，近日，Uber正計劃進(jìn)行新一輪10億美元的融資，如果成功其估值將超過(guò)600億，成為全球估值最高的創(chuàng )業(yè)公司。9月9日滴滴快的CEO程維確認滴滴快的完成一輪最新融資，融資額達30億美元，此后它的估值將達到165億美元。
相比運營(yíng)專(zhuān)車(chē)為主的公司RelayRides、GetAround和Wheelz等美國P2P租車(chē)公司的融資情況并不怎么理想，反觀(guān)中國P2P租車(chē)公司發(fā)展更要好一些（受益于中國1億私家車(chē)3億駕駛本的現狀），傳聞近期入局較早的PP租車(chē)已完成5億人民幣的C輪融資，而后入局以華南市場(chǎng)為主的快快租車(chē)也在5月份完成6000萬(wàn)元A輪融資，另外幾家P2P租車(chē)也都有不同規模的融資。雖然相比國外市場(chǎng)中國P2P租車(chē)發(fā)展的還算快速，但同滴滴快的等專(zhuān)車(chē)巨頭們對比尚有不小的差距。
不過(guò)，10月10日新政下發(fā)后，天平似乎開(kāi)始向P2P租車(chē)傾斜。專(zhuān)車(chē)合法化后算是好事，但一些條例很明顯會(huì )大大抑制專(zhuān)車(chē)發(fā)展：“乘用車(chē)使用性質(zhì)登記為出租客運；網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)者、車(chē)輛和駕駛員實(shí)行許可管理，需滿(mǎn)足一定條件，如駕駛員需3年以上駕齡；網(wǎng)約車(chē)應出具發(fā)票；禁止私人小客車(chē)合乘或拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等名義提供運營(yíng)服務(wù)�！睋ひ延胁糠謱�(zhuān)車(chē)車(chē)主將車(chē)輛轉而放在P2P租車(chē)平臺上，根據新快報記者的采訪(fǎng)某專(zhuān)車(chē)司機吐槽半年虧損10萬(wàn)，另有很多專(zhuān)車(chē)司機表示目前的哥的收入已超多數專(zhuān)車(chē)司機。
除了外部的變化，中國P2P租車(chē)領(lǐng)域內部也開(kāi)始了各種探索，如北汽帶頭發(fā)起了“ReadyGo 綠動(dòng)”項目將分時(shí)租賃概念引入共享租車(chē)，試圖解決共享租車(chē)低頻問(wèn)題，或能給P2P租車(chē)帶來(lái)新思路。還有快快租車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)金融公司Formax合作，首次將汽車(chē)金融概念引進(jìn)P2P租車(chē)領(lǐng)域。無(wú)論外部壓力還是內部創(chuàng )新，P2P租車(chē)逆襲專(zhuān)車(chē)的機會(huì )似乎已經(jīng)來(lái)了。