八部委降低新能源車(chē)貸比例 釋放鼓勵發(fā)展信號

　　近年來(lái)，我國不斷出臺政策，促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展。日前，鼓勵政策再次出爐，由中國人民銀行、發(fā)改委、工信部、財政部等八部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于金融支持工業(yè)穩增長(cháng)調結構增效益的若干意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）出臺，再次引起社會(huì )關(guān)注。該《意見(jiàn)》提出，鼓勵銀行業(yè)金融機構在風(fēng)險可控前提下，適當降低新能源汽車(chē)、二手車(chē)的貸款首付比例，合理擴大汽車(chē)消費信貸，支持新能源汽車(chē)生產(chǎn)、消費及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　據了解，該《意見(jiàn)》出臺是為貫徹落實(shí)中央經(jīng)濟工作會(huì )議、國務(wù)院常務(wù)會(huì )議關(guān)于著(zhù)力加強供給側結構性改革精神，突破工業(yè)轉型發(fā)展面臨的融資難、融資貴的瓶頸，推動(dòng)金融業(yè)增強服務(wù)能力，支持工業(yè)企業(yè)加快轉型升級�！　♂尫判滦盘�
　　從新政策上看得出，該《意見(jiàn)》的出臺更側重于向社會(huì )釋放鼓勵新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信號，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入信心。目前整個(gè)國家經(jīng)濟正處于新常態(tài)，需要一系列的措施來(lái)維持經(jīng)濟發(fā)展的穩定。在業(yè)內人士看來(lái)，新能源汽車(chē)作為國家著(zhù)力發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)之一，在《意見(jiàn)》中單獨被提出，足見(jiàn)國家推動(dòng)汽車(chē)及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的態(tài)度及決心。
　　鼓勵降低新能源汽車(chē)貸款的首付比例，對消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)的影響或許不大，但它的主要意義是表明支持消費者購買(mǎi)、降低購買(mǎi)門(mén)檻的態(tài)度�！爸С中履茉雌�車(chē)生產(chǎn)、消費及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更為明顯�！敝袊�電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院研究總監吳輝如此表示。
　　政策效果或許并不明顯，國泰君安證券研究員張欣對此解釋說(shuō)，降低新能源汽車(chē)貸款比例對拉動(dòng)消費者購買(mǎi)作用有限，汽車(chē)金融公司是面對終端消費者的主要力量，由于資金量龐大，一般汽車(chē)金融公司會(huì )選擇銀行進(jìn)行融資再借貸。張欣將銀行和汽車(chē)金融公司的這種關(guān)系比喻為“批發(fā)零售”，銀行將貸款“批發(fā)”給汽車(chē)金融公司，汽車(chē)金融公司“零售”給消費者，因此降低新能源汽車(chē)貸款首付比例，只能激發(fā)汽車(chē)金融公司向新能源汽車(chē)車(chē)主貸款的積極性，對終端消費者實(shí)際意義不大。但政策的出臺表明了國家對新能源汽車(chē)推廣的明確態(tài)度。
　　落實(shí)需慎重
　　張欣解釋說(shuō)，金融支持政策如何得到貫徹，是業(yè)內人士普遍關(guān)注的問(wèn)題。因此，政策出臺后，還應謹慎出臺具體的落地措施。
　　他表示，金融支持新能源汽車(chē)生產(chǎn)和消費切勿激進(jìn)，例如新能源汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域不應再鼓勵整車(chē)制造，那樣會(huì )導致低端產(chǎn)能過(guò)剩；而應鼓勵零部件企業(yè)研發(fā)，鼓勵投入研發(fā)相關(guān)新能源汽車(chē)的核心技術(shù)。在消費層面，應以產(chǎn)品得到認可為基礎拉動(dòng)需求。如果在產(chǎn)品尚未成熟前，靠行政力量拉動(dòng)市場(chǎng)，那將對產(chǎn)業(yè)發(fā)展埋下隱患。他說(shuō)：“2015年，中國新能源汽車(chē)市場(chǎng)大規模爆發(fā)，電池衰減問(wèn)題可能在2017、2018年大規模爆發(fā)，產(chǎn)品口碑一旦受到影響，產(chǎn)業(yè)后期發(fā)展將面臨嚴峻挑戰�！�
　　重在提質(zhì)量
　　另外，新能源汽車(chē)的安全性能與品質(zhì)問(wèn)題也是大家極為關(guān)注的焦點(diǎn)之一，許多業(yè)內專(zhuān)家已將目光從市場(chǎng)推廣轉移至新能源汽車(chē)產(chǎn)品的質(zhì)量上來(lái)。有專(zhuān)家甚至表示，新能源汽車(chē)應緩步推廣，最重要的是應著(zhù)力提高新能源汽車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量與技術(shù)含量。
　　對此，國務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟研究所所長(cháng)助理王青表示，在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，一定要把住產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，一旦消費者對新能源汽車(chē)失去信心，未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將面臨不可挽回的損失。
　　有關(guān)專(zhuān)家表示，在目前國內供給側改革的大背景下，國家要求著(zhù)力促進(jìn)高技術(shù)含量、高附加值及戰略新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車(chē)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重點(diǎn)領(lǐng)域被寄予厚望。如今其再次在《意見(jiàn)》中被單獨提出，更體現出國家發(fā)展新能源汽車(chē)以及推動(dòng)金融業(yè)全方位服務(wù)《中國制造2025》的態(tài)度與決心，我國對新能源汽車(chē)的推動(dòng)無(wú)疑已成上升為國家戰略。
　　獲悉近日召開(kāi)的國務(wù)院常務(wù)會(huì )議再次提出一系列政策措施，進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展�！�