昆明租車(chē)：試點(diǎn)路側停車(chē)電子收費

　　今后，在路側停車(chē)的車(chē)主可能會(huì )告別支付現金的時(shí)代，“收費員”會(huì )成為電子設備，收費員則見(jiàn)不到現金。

　　昨日，北京市交通委停車(chē)辦相關(guān)負責人介紹，目前東城、西城、海淀三區部分路段的路側電子停車(chē)收費設備正在運營(yíng)調試，有望明年投入使用，屆時(shí)會(huì )實(shí)行人車(chē)分離，以解決議價(jià)等問(wèn)題對收費的干擾。

　　收費方式

　　收支兩條線(xiàn)“收費不見(jiàn)錢(qián)”

　　昨日，市人大代表就“加強機動(dòng)車(chē)停車(chē)服務(wù)和管理”進(jìn)行集中視察，針對已存在的路側停車(chē)人工收費、經(jīng)營(yíng)性收費等弊端，市交通委相關(guān)負責人表示，擬對收費方式進(jìn)行改革，推行電子化收費。

　　“10月已組織開(kāi)展路側停車(chē)車(chē)位監測、收費技術(shù)測試比選工作”，該負責人介紹，目前已完成測試廠(chǎng)商報名、資格篩查，年內完成相關(guān)測試，形成技術(shù)可行性報告。

　　該負責人還透露，明年會(huì )在東城、西城、海淀部分路段開(kāi)展路側停車(chē)電子收費技術(shù)試點(diǎn)，為近600個(gè)車(chē)位安裝相關(guān)設備。明年上半年，將組織各區縣單位完成停車(chē)設施資源使用情況調查，建設停車(chē)管理信息系統。

　　目前占道停車(chē)的收費性質(zhì)也可能改變，“現在是經(jīng)營(yíng)性收費”，該負責人說(shuō)，一旦發(fā)生繳費糾紛，就只能通過(guò)打官司解決；而收費性質(zhì)改革行政事業(yè)性收費以后，停車(chē)欠費將可通過(guò)罰解決，同時(shí)實(shí)行收支兩條線(xiàn)。

　　另外，還會(huì )考慮引入人錢(qián)分離，“收費員見(jiàn)不到錢(qián)”，他說(shuō)，將通過(guò)電子收費取代現金，解決議價(jià)干擾；還會(huì )考慮將目前企業(yè)收費員調整為政府購買(mǎi)服務(wù)的停車(chē)監督員。

　　停車(chē)秩序

　　中心城區人行道試設阻車(chē)樁

　　針對目前人大代表關(guān)注的停車(chē)亂、收費亂等問(wèn)題，市交通委相關(guān)負責人表示，今年下半年會(huì )在130條停車(chē)秩序嚴管街的基礎上，將停車(chē)秩序整治范圍擴大至其周邊范圍，力求整治區域聯(lián)網(wǎng)成片。

　　同時(shí)，交通委還會(huì )協(xié)調各有關(guān)部門(mén)綜合整治“黑停車(chē)場(chǎng)”和“黑停車(chē)位”，建立靜態(tài)交通管理和動(dòng)態(tài)交通管理執法聯(lián)動(dòng)機制。

　　該負責人還表示，為凈化人行步道出行環(huán)境，北京還計劃明年開(kāi)始在中心城主干道周邊的人行步道上試點(diǎn)加設阻車(chē)樁。

　　此外，備受關(guān)注的北京市機動(dòng)車(chē)停車(chē)地方性法規也有望在明年出臺，市交通委相關(guān)負責人介紹，在立法預案研究和論證時(shí)，將按照“停車(chē)入位、停車(chē)付費、違停受罰”的思路，對停車(chē)定位、停車(chē)差別化供給和收費政策、規劃與土地供應、吸引社會(huì )投資、強化路側停車(chē)管理、統籌停車(chē)資源使用和加強執法等重點(diǎn)內容予以明確。

　　老舊小區

　　在試點(diǎn)區域建立體停車(chē)設施

　　昨日，部分市人大代表走訪(fǎng)了朝陽(yáng)區團結湖中路北社區、勁松八區，實(shí)地了解社區停車(chē)情況。

　　兩個(gè)小區均采取了停車(chē)收費，但團結湖中路北社區采取的是“先到先得”，不設固定停車(chē)位的方式；勁松八區則是實(shí)名收費，在車(chē)位明確標識車(chē)輛信息。

　　然而，這兩種方式均不能滿(mǎn)足日益增長(cháng)的停車(chē)需求，存在不同程度的停車(chē)缺口，有代表直陳無(wú)論對于老舊小區還是新建社區的停車(chē)問(wèn)題，“很不滿(mǎn)意”。

　　實(shí)際上從2013年起，就有人大代表反復就停車(chē)亂象提議案，今年市人代會(huì )上還有8件代表提出關(guān)于停車(chē)管理方面的議案，被合并為一項議案。

　　而人大代表就停車(chē)難提出的解決方案，則包括制定統一標準監管、利用老舊小區空余空間改造為停車(chē)位、建設立體停車(chē)場(chǎng)等。

　　市交通委相關(guān)負責人表示，針對老舊小區停車(chē)空間不足，停車(chē)難的問(wèn)題，下一步將由區縣政府選擇具備條件的區域，以街道為單位，以社區自治為重要手段開(kāi)展試點(diǎn)，在試點(diǎn)區域建設立體停車(chē)設施，補償老舊居住區歷史欠賬。