汽車(chē)租賃服務(wù)成國內車(chē)市新方向互聯(lián)網(wǎng)和新能源成推力

　　德國寶馬公司日前宣布收購中國先鋒國際融資租賃公司。寶馬方面表示，租賃服務(wù)將在中國市場(chǎng)變得越來(lái)越重要。
　　寶馬的大動(dòng)作引起了人們對國內汽車(chē)租賃服務(wù)的關(guān)注：在汽車(chē)行業(yè)新常態(tài)下，傳統模式已經(jīng)遭遇到了挑戰，新商業(yè)模式的創(chuàng )新成為必須，而租賃業(yè)務(wù)無(wú)疑是其中一個(gè)最重要的部分。
　　汽車(chē)租賃服務(wù)市場(chǎng)前景廣闊
　　由平安銀行、建元資本和羅蘭貝格聯(lián)合發(fā)布的《2015中國汽車(chē)金融報告》預測，汽車(chē)金融和保險業(yè)務(wù)將成為車(chē)企未來(lái)主要的利潤增長(cháng)點(diǎn)。
　　以汽車(chē)租賃為例，2009年國內乘用車(chē)租賃市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入僅為130億元，到2014年則達到420億元，年復合增長(cháng)率高達26%。據預測，到2019年，這一市場(chǎng)規模將達到750億元。
　　在汽車(chē)市場(chǎng)持續低迷，傳統銷(xiāo)售模式遭遇瓶頸的環(huán)境下，融資租賃、分時(shí)租賃等創(chuàng )新服務(wù)模式開(kāi)始受到消費者、生產(chǎn)者和經(jīng)銷(xiāo)者的重視。
　　據介紹，融資租賃指的是消費者繳納一定比例的首付款或者保證金即可用車(chē)，但要每月按照約定支付租金。待期滿(mǎn)支付完畢后，消費者可以選擇完全擁有這輛車(chē)也可選擇更換車(chē)輛。這種購車(chē)模式最大的特點(diǎn)就是，首付款或者保證金遠低于傳統汽車(chē)金融公司和銀行的汽車(chē)消費信貸模式，大大降低了購車(chē)門(mén)檻。
　　中國金融租賃有限公司副總裁湯云柯表示，云南目前新車(chē)金融滲透率只在15%左右，而在成熟汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈利潤分布中，融資租賃、保險等汽車(chē)金融占有非常高的比例，但在云南則占比很低，未來(lái)有很大發(fā)展潛力。
　　同時(shí)，市場(chǎng)消費群體和消費習慣的改變也使租賃服務(wù)生命力更加旺盛。著(zhù)名汽車(chē)信息咨詢(xún)公司JD Power的數據顯示，80后、90后在新購車(chē)群體中所占的比例由2010年的38%上升至2013年的53%，首次超過(guò)70后群體。隨著(zhù)年輕消費者成為購車(chē)主力之后，如何贏(yíng)得他們成為關(guān)系到未來(lái)市場(chǎng)競爭的關(guān)鍵。除了推出更多的入門(mén)級車(chē)型之外，融資租賃這種既能降低購車(chē)門(mén)檻，交付完結后還可更換車(chē)輛的靈活購車(chē)方式無(wú)疑更為迎合了年輕消費者的口味。
　　互聯(lián)網(wǎng)和新能源成推力
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的推廣和信息技術(shù)的進(jìn)步，以及中國對新能源汽車(chē)的強力推進(jìn)都為融資租賃、分時(shí)租賃等汽車(chē)租賃服務(wù)的發(fā)展創(chuàng )造了條件。
　　建元資本融資租賃有限公司董事長(cháng)王煒表示，租賃服務(wù)對于新能源汽車(chē)是一個(gè)非常適合的推廣手段。目前，消費者對接受新能源汽車(chē)仍然存在很多顧慮，比如后續保值率等問(wèn)題，而租賃服務(wù)正好可以打消消費者這種后顧之憂(yōu)。
　　在新能源汽車(chē)的推廣上，分時(shí)租賃成為了一種重要手段。北京、上海、重慶等地政府已開(kāi)始推行純電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃試點(diǎn)。
　　北汽集團董事長(cháng)徐和誼表示，分時(shí)租賃形式靈活，方便快捷�！胺謺r(shí)租賃的模式非常適合電動(dòng)汽車(chē)的推廣，可能未來(lái)就沒(méi)有人自己買(mǎi)車(chē)了，都是需要時(shí)就租車(chē)”。徐和誼說(shuō)，有統計顯示，個(gè)人擁有的家庭轎車(chē)的使用時(shí)間每天也就2小時(shí)到3小時(shí)，剩下的大量時(shí)間空置，占據了城市的空間，提高車(chē)輛使用效率可以有效緩解擁堵，提高空間利用效率。
　　目前，北汽新能源在北京、天津、上海、江蘇、海南、廣州、武漢、廈門(mén)、杭州等地區已投放租賃車(chē)輛數千臺，并建立了一套完整的分時(shí)租賃體系。
　　不僅是北汽這樣的傳統汽車(chē)制造企業(yè)，如滴滴打車(chē)、綠狗租車(chē)、寶駕租車(chē)等一大批互聯(lián)網(wǎng)平臺也紛紛進(jìn)入新能源汽車(chē)分時(shí)租賃市場(chǎng)。而從今年5月開(kāi)始，科技部、工信部、中央黨校等國家機關(guān)單位的公車(chē)改革也紛紛引入新能源汽車(chē)分時(shí)租賃項目。
　　新模式存在問(wèn)題有待改進(jìn)
　　融資租賃、分時(shí)租賃等汽車(chē)租賃服務(wù)對于國內市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新興事物，在發(fā)展過(guò)程中也存在一些尚待解決的問(wèn)題和風(fēng)險。
　　羅蘭貝格全球合伙人、大中華區副總裁張君毅表示，汽車(chē)租賃行業(yè)面臨著(zhù)諸多挑戰，如法律規制的不完善、融資成本高、征信體系不完善等問(wèn)題。
　　例如，從國際汽車(chē)租賃業(yè)的發(fā)展歷史看，汽車(chē)租賃是跨地區、跨國經(jīng)營(yíng)的大交通。汽車(chē)租賃服務(wù)行業(yè)的前期和經(jīng)營(yíng)過(guò)程中都需要投入大量資金，因此對汽車(chē)融資租賃企業(yè)的自有資金實(shí)力和融資能力要求較高。
　　另外，租賃服務(wù)需要相對完整和方便獲取的客戶(hù)信用信息。但目前這樣的征信體系尚不完善。再有就是，汽車(chē)行業(yè)融資租賃等服務(wù)的有關(guān)法規和配套政策不健全。汽車(chē)租賃業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè)，在其發(fā)展過(guò)程中不可避免會(huì )遇到一些新情況、新問(wèn)題，而目前還沒(méi)有正式出臺汽車(chē)融資租賃的國家法律、法規，這些問(wèn)題按照原有法規和政策往往難以解決。
　　對此，專(zhuān)家建議，首先要努力拓寬汽車(chē)租賃業(yè)的融資渠道，引入多元化社會(huì )資金進(jìn)入汽車(chē)租賃行業(yè)。進(jìn)一步建立完善的個(gè)人信用評估體系，將各商業(yè)銀行和保險公司等積累的信用資料整合利用，建立起相互公開(kāi)、透明、協(xié)調的信息系統。同時(shí)，建立并完善汽車(chē)融資租賃業(yè)的法律保障機制，應針對現行交通管理和機動(dòng)車(chē)管理法律和法規，采用靈活的融資租賃汽車(chē)產(chǎn)權處理方式等。