解讀新聞杭州出臺出租車(chē)改革方案

        杭州市交通局今天下午公布出租車(chē)行業(yè)改革指導意見(jiàn)。決定改革經(jīng)營(yíng)權管理制度，停止收取經(jīng)營(yíng)權有償使用金，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源作用，緩解出行難、打車(chē)難。
        相比兩個(gè)多月前的征求意見(jiàn)稿，指導意見(jiàn)全文調整修改了80多處文字，條目由22條增加到23條，但業(yè)界和媒體關(guān)注的關(guān)鍵內容、整體措施沒(méi)有太大變化，政府還是決定停止收取經(jīng)營(yíng)權有償使用金。
       杭州市交通局副局長(cháng)陸獻德介紹，政府在出租車(chē)行業(yè)中不拿任何好處，關(guān)鍵是明確出租車(chē)以后就是個(gè)性化的服務(wù)，享受公共財政的時(shí)候也會(huì )有所約束，有所限制，為下一步改革打下基礎，營(yíng)造公平的競爭環(huán)境。
        停止收取經(jīng)營(yíng)權有償使用金，相當于政府為每位出租車(chē)司機減負約400元份子錢(qián)，出租車(chē)公司平均為每位司機減負約1300元。正式方案中增加的一條為單獨列出“加快同城一體化進(jìn)程”，此前，杭州下沙、蕭山、余杭、富陽(yáng)等區的出租車(chē)價(jià)格低于主城區，管理分裂。陸獻德表示，明年4月底前，杭州出租車(chē)將實(shí)行同城同價(jià)。陸獻德解釋說(shuō)，盡管短期內市民會(huì )覺(jué)得起步價(jià)變高了，但長(cháng)遠來(lái)看這是一件好事，是杭州向一流城市進(jìn)軍的方向。
        杭州出租車(chē)改革方案的出臺背后，有網(wǎng)絡(luò )專(zhuān)車(chē)的倒逼因素，而方案中針對網(wǎng)絡(luò )轉車(chē)并沒(méi)有明確規定。陸獻德表示，杭州將在傳統出租車(chē)改革完畢之后，根據交通部意見(jiàn)制定相關(guān)方案，一方面既希望它能有所發(fā)展，但更重要的是以后規范它發(fā)展，最后我們還是要看國家或交通部對整個(gè)網(wǎng)絡(luò )預約車(chē)發(fā)展的方向，再來(lái)制定切合杭州實(shí)際的操作細則。