P2P租車(chē)風(fēng)控能力存疑 理賠困難重重

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        提到“房東”這個(gè)詞兒，相信大家并不陌生，但說(shuō)起“車(chē)東”，可能很多人就覺(jué)得新鮮了。這兩年，隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展，各種新型的網(wǎng)絡(luò )P2P租車(chē)平臺悄然興起，“車(chē)東”這個(gè)詞兒也就逐漸流行起來(lái)。所謂“車(chē)東”，就是把自己的私家車(chē)出租給別人使用的車(chē)主。通過(guò)P2P租車(chē)平臺，車(chē)主招租養車(chē)，閑置的私家車(chē)變身“搖錢(qián)樹(shù)”；租客能夠以更便捷的方式、更實(shí)惠的價(jià)格，租用他人的私家車(chē)，聽(tīng)起來(lái)是一種“雙贏(yíng)”的結果。
        不過(guò)，在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，P2P租車(chē)模式所存在的問(wèn)題也逐漸顯露。近日，PP租車(chē)等租車(chē)平臺就在多地出現了車(chē)輛丟失、被抵押等情況，導致車(chē)主維權艱難，P2P租車(chē)模式所存在的隱患值得關(guān)注。
        一次偶然的機會(huì )，北京的王先生在網(wǎng)上看到廣告后心動(dòng)了�？紤]到家里有輛價(jià)值40多萬(wàn)的奧迪Q3在閑置，王先生準備把車(chē)通過(guò)租車(chē)平臺租出去。他覺(jué)得，有了平臺作保障，不僅能有一份不錯的收益，愛(ài)車(chē)的安全性也能保證。
        王先生：去年家里放了3輛車(chē)，我經(jīng)常不開(kāi)。偶爾發(fā)現他們這個(gè)平臺很好，他們當時(shí)做的廣告是零風(fēng)險，百分之百賠付。我也查過(guò)他們的信息，也打過(guò)電話(huà)問(wèn)過(guò)他們，如果車(chē)丟了怎么辦�？头�告訴我說(shuō)，肯定會(huì )對車(chē)負責任的。我就覺(jué)得比較安全，就開(kāi)始租了。
        在平臺注冊成功后，租車(chē)平臺很快就來(lái)人，幫著(zhù)王先生辦理了后續的手續。
        王先生：我是去年12月份注冊的，先把資料傳到平臺，然后平臺有安裝GPS的人來(lái)，把車(chē)輛整個(gè)照幾張相，然后把GPS安裝上就可以了。
        幾天后，王先生就把車(chē)租了出去，并順利拿到了愛(ài)車(chē)賺到的“第一桶金”。一周時(shí)間得到了3500元的收益，這樣王先生感覺(jué)非常滿(mǎn)意。不久，第二筆訂單又過(guò)來(lái)了。
        今年年初，有租客和王先生約定，在今年1月17號到24號租他的車(chē)輛。但讓王先生沒(méi)有想到的是，這筆訂單卻出了問(wèn)題。
        王先生：23號晚上12點(diǎn)多，當時(shí)天津一個(gè)抵押公司給我打電話(huà)，說(shuō)有人要把車(chē)在我們這里抵押，我當時(shí)就給租客打電話(huà)，手機關(guān)機。我給他們PP租車(chē)客服打電話(huà)，告訴這個(gè)情況。第二天PP租車(chē)的人就去天津找車(chē)。這輛車(chē)不在，可能是GPS已經(jīng)被拆了，就去派出所報警。
        在多方努力下，王先生終于在今年4月底找回了失控幾個(gè)月的車(chē)輛。但王先生發(fā)現，車(chē)輛明顯受到了一定程度的損壞，而且還有多次違章記錄。
        王先生：車(chē)身上有傷，還有當時(shí)車(chē)上5個(gè)GPS全被拆了。當時(shí)這輛車(chē)在天津的違章是扣分12分。   
        上海的羅先生也有類(lèi)似的遭遇。去年底，羅先生在車(chē)輛租出去的第二天，就發(fā)現車(chē)被租賃者非法抵押，后來(lái)租車(chē)平臺根據定位，在山東找到了他的車(chē)，但半年后才把車(chē)取回來(lái)。在失控的這段時(shí)間中，羅先生的車(chē)車(chē)體折損嚴重，車(chē)內很多東西也都丟失了。羅先生說(shuō)，到現在為止，租車(chē)平臺仍然沒(méi)有按照協(xié)議進(jìn)行賠償。羅先生：這個(gè)車(chē)當時(shí)有兩三萬(wàn)公里沒(méi)保養，年檢這些標志全面是假的，河北的一個(gè)牌照。當時(shí)我和（租車(chē)平臺）上海的張經(jīng)理溝通了，后來(lái)他電話(huà)給我，說(shuō)這些東西我們不賠的，不賠我就開(kāi)始維權了。租車(chē)收益不僅沒(méi)按預期的那樣收到，車(chē)輛還遭到了損壞，王先生等人的遭遇給我們提了一個(gè)醒兒——P2P租車(chē)模式的確是有風(fēng)險的。那么，這是否意味著(zhù)P2P租車(chē)模式就不可靠了呢？記者調查發(fā)現，與王先生有相似遭遇的人并不在少數。盡管各大P2P租車(chē)平臺都宣稱(chēng)擁有嚴格的審查和風(fēng)險把控能力，但車(chē)輛丟失、被盜，以及由此引發(fā)的賠償問(wèn)題依然頻發(fā)。今年3月，多名事故車(chē)主來(lái)到PP租車(chē)網(wǎng)總部，就租車(chē)過(guò)程中產(chǎn)生的糾紛進(jìn)行交涉。今年5月,北京市海淀區人民法院針對國內首例P2P汽車(chē)共享行業(yè)的詐騙案進(jìn)行審判，犯罪人楊某被判處四年半有期徒刑。不久前，PP租車(chē)聯(lián)手海淀警方轉戰山東、吉林、河北等10個(gè)省市，打掉了4個(gè)涉嫌利用真實(shí)身份從網(wǎng)絡(luò )平臺租車(chē)抵押轉賣(mài)的詐騙犯罪團伙。中國道路運輸協(xié)會(huì )高級工程師張一兵認為，車(chē)輛丟失、被盜的現象在傳統租車(chē)行業(yè)同樣存在：
        張一兵：汽車(chē)租賃經(jīng)營(yíng)的一個(gè)特點(diǎn)就是所有權和使用權分離。獲得使用權肯定會(huì )把車(chē)放在承租人的管理控制之下，為非法分子提供了典當啊、抵押啊，轉賣(mài)租賃車(chē)的可能。
        不過(guò)，在張一兵看來(lái)，盡管有便捷和經(jīng)濟的優(yōu)點(diǎn)，但P2P租車(chē)平臺與傳統的租車(chē)行業(yè)相比，風(fēng)險控制能力并不高，因此成為詐騙分子更青睞的對象。
        張一兵：主要的原因是個(gè)人的私車(chē)更便于詐騙分子拿去銷(xiāo)贓、抵押。因為你們租賃公司去賣(mài)或者抵押的話(huà)，人家會(huì )懷疑你。如果是個(gè)人的車(chē)，容易消除對方的懷疑。第二，租賃企業(yè)一般有嚴格的信用審核手段，在事后如果發(fā)生車(chē)輛被騙、丟失，他有強大的租車(chē)人員和機構，能比較好地應付這種風(fēng)險，個(gè)人租車(chē)存在這方面的問(wèn)題。如果追車(chē)輛的話(huà)，租賃公司因為是追自己的車(chē)，法律關(guān)系清楚，執行力度就很大，包括公安、法院這方面的配合問(wèn)題。如果平臺的車(chē)丟了，誰(shuí)來(lái)追？如果車(chē)主自己追，顯然沒(méi)有那么強的執行力。如果委托平臺來(lái)追，因為平臺不是車(chē)的 所有人，法律關(guān)系上比較復雜，執行力上也會(huì )減弱。所以顯然詐騙分子會(huì )更喜歡騙P2P平臺上的車(chē)。